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クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。クラウンからソールまでの形状を改良。ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出すPING史上最大初速を生む新フェーススピンシステンシー・テクノロジーを初採用カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載たわみ最大の反発フェースで激飛進化したFORGEDフェースが中心部約6％、周辺部約9％薄くなり、たわみが増加。フェース全面で最大初速を実現（G425比・PING社調べ）。スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。8ポジションの調整機能搭載ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで激飛8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置し、LST史上最もブレないヘッドへと進化。理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。シャフトさらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計されたPING標準（純正）シャフトラインナップ。・ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト・PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト・PING TOUR 2.0 BLACK：低弾道・低スピン用シャフト SPECIFICATION付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています商品発送について