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中スピン設計でキレのあるルックスを備えた、PXG 0311 XF GEN5 ドライバー。その革新的な技術によって驚きのやさしさを発揮します。爆発的な打音、なめらかな打感、そして驚異的なボールスピードを誇るこのドライバーは、最大限のやさしさを求めるゴルファー、そして飛距離を伸ばしてボール分散を抑えたい方におすすめです。 ・ヘッド形状 最大限のやさしさを発揮する大きめなヘッド。 0811 XF GEN4と比較して慣性モーメントが22%向上。 また0311 GEN5と比較して6%高い慣性モーメント。 ・フェース形状 ヒールからトゥにかけて大きめ、かつ長めのフェースとなっているので、スイートエリアが拡張され、オフセンターのショットが改善。 ・側面のフォルム 大きめのフェースとなっており、前から後ろ部分にかけて深さのあるヘッド形状となっています。この設計により慣性モーメントが向上し、最大限のやさしさを発揮。またフェースのどこを打っても飛距離を伸ばすことができます。 ・ハイスピードフェース Ti412製フェース 降伏強度が高く、弾性率が比較的低い素材 この高級素材を使用することによって、フェース面のたわみが大きくなり、弾力性が高まるので、ボールスピードが向上 フェーステクノロジーハイスピードフェースこのフェースは極めて高い降伏強度と低い弾性率を備えた高強度Ti412チタン合金から作られています。これにより、フェースが大幅にたわみ、超高速のボール初速を生み出します。複数層のフェースデザイン 地形図のような設計を採用し、複数層で構成されたフェース。重量を軽減し、高速のボール初速を可能にしながらヘッドの耐久性も高めます。ロボットによる研磨ロボット研磨は、フェースの厚みと曲率（バルジ半径とロール半径）を確保する高精度プロセスです。オフセンターショットでも理想的なボール弾道を生み出す補正スピンを備え、パフォーマンスを最大化します。フルAVカーボンファイバークラウン0311 GEN5 ドライバーのクラウン部分は最高品質のカーボンファイバーを使用。クラウン部分の重量を軽量化することで、 重心をより低く、ヘッドのペリメーター部分に配置できるようになります。これによって、最適な重心位置をキープでき、やさしさが向上します。カーボンファイバー製のヘッドは真空密閉されたチャンバー内でおこなわれる蒸着という革新的な製法を採用。このアルミニウム蒸気（AV）テクノロジーがカーボンファイバークラウンの剛性と安定性を高め、フェース部分を強化し、CORパフォーマンスを向上させます。 高精度ウェイティングテクノロジーウェイトを調節することでパフォーマンスを最適化し、ヘッドの総重量を調節複数のポート位置に重量を分けて配置、もしくは最大限の効果を発揮できるよう一箇所に 重めのウェイトを配置することも可能ウェイトは以下から選択可能：2.5、5、 7.5、 10、 12.5、 15、 17.5、20gウェイトをヘッドの際のぎりぎりの部分に配置エクストリームペリメーター(ヘッドの際ぎりぎり)に配置された調整可能ウェイト• 慣性モーメント・やさしさが大幅に増加• サポートウェイト構造• 打感・打音が向上調節可能ホーゼル今までのPXGウッド同様、調節可能ホーゼルを使用ロフト角を+/- 1.5調節可能フラットのライ角にはPXG設定を使用 デフォルトウェイト設定（長さ、仕上げ等によって変更させて頂く場合が御座います。）トゥ：2.5gセンター：7.5gヒール：7.5g初代FE、RBを受け継ぐスピード系シャフト、シリーズ第三世代へ突入！FireExpress RR-B最先端素材をいち早く取り入れ、画期的な設計でスピードとミート率を高め、振り心地も兼ね備えたシャフトを作り続けるファイアーエクスプレス。スピード系シャフトもいよいよ第三世代へと進化を遂げた。ファイアーエクスプレスRR-Bは、プレミアムシャフトには欠かせない最先端素材TORAYCAR M40Xを筆頭に、T1100G、M50J、M40S、M30SといったTORAYCARシリーズを多数採用。 積層中の高弾性比率を高め、さらに六軸、四軸といった多軸組布シート、さらにタングステンパウダーシートを効果的に配した最新設計により、さらなる振り易さが飛距離アップと方向性の向上に貢献するシャフトです。 TORAYCARシリーズの素材特性を分析し、各重量帯で軽量化しながらも剛性を高めることに成功。外層は全長に六軸組布シートを巻きつけ、手元部はさらに四軸組布を巻いた十軸構造。切り返しから効果的にタメを作りスピードをアップ。中間部には六軸組布シートを配置したダブル六軸構造。これによりスイング中のシャフト軌道をコントロールして正確なインパクトを実現。さらに中間部から先よりにタングステンパウダーシートを装着。重心をコントロールすることで振りやすさと先端部の加速を促します。スイング軌道とシャフトのしなり戻りを科学した最適重量配置により、インパクトをハイスピードで駆け抜けます。重量帯はテストの結果「Special」１フレックスとした40ｇ台をはじめ、TX（ツアーエックス）をラインナップした50、60ｇ台。そして根強い使用者がいる70ｇ台の4種類。外観は手元側にスピード感をイメージするブルー、中間部はシルバー、先端は組布が見えるクリアー塗装となっています。・MADE IN JAPAN・チップパラレル長さは50mm。・振動数はヘッド198g、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。・可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。・チップ径は塗装前の素管数値です。価格：￥58，000（税抜価格）/1本 納期目安※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 ※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。※PXG ラムキンZ5グリップについて、通常はスタンダードサイズ（52g±）を装着させていただきますが、装着シャフト、仕上げによってアンダーサイズ(45g±)に変更させて頂く場合がございます。 昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。