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商品説明オーバーホール済みKT100SDになります。オーバーホールから４時間（ロガー管理）使用し、出品に伴い軽いホーニング＋リング交換＋キャブオーバーホールしました。動作確認の為にスタンド上で軽くナラシを行いました。クランクは高回転向けの樹脂ウェイトタイプを使用しました。クランクケース番号は７YAです。ピストンサイズ25リングサイズ30シリンダー内ホーニングを行い綺麗です。シリンダーは7ET Y-４ 表記ありますキャブは新品オーバーホールキット交換済み。チェック圧調整済み。チューブバンドもトラブルが少ないタイプに変更済み。点火時期調整済み。（瑞浪のようなロングストレート用ではなく、普通のカートコース向けに調整してあります。）プラグキャップはＮＧＫタイプに変更しました。使用するネジはトラブルの少ないタイプへ変更しました。マグネットコイルに軽微のガタが出ていたので状態の良いものへ交換。予防でシリコンコーキングしておきました。クランキングを行いしっかりと火花が飛ぶことを確認しております。※必ずナラシから行ってください。※エンジンマウントは加工＋後部側のネジ穴入り口が飛んでおり長いボルトで対応して普通に使用しましたが、神経質な方などは気になると思うのでオマケ程度に思ってください。今まで出品したエンジンは最高回転14721rpm、14900rpmとよく回るエンジンで高評でした。（一般的にKT100の一番パワーが出る回転数は14800rpmくらいと言われています）https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1059423682過去にオーバーホールしたエンジンです。とても好評でした。過去の出品、評価を参考にしてください。ショップより速いエンジンを組んでいましたので、知り合いからお願いされて何機か組んだ経験もあります。中には15300rpm平気で回ってトルクもあるエンジンもありました。ナラシ終了後は、ワコーズ2cr 20:1推奨、キャブLo105分Hi10〜15分から始めてください。(点火時期、ピストン、リングサイズ等から)安いKT100SDは沢山ありますが、買って走ったら調子が悪く、結局ショップでお金が掛かってしまうケースが多いです。簡単なエンジンオーバーホールだけでも〜かかってしまいます。当方年間100台ほどエンジンオーバーホールする仕事をしていました。作業時間や部品代を考えると完全に赤字な金額ですが、ＫＴ１００ＳＤは思い入れのあるエンジンですのでどなたか大切にしていただけたらと思います。要望が多かった為もう１台製作しました。出品するつもりでいましたが、急遽友人が使用することになり、4時間使用しました。今回整備して出品しましたが、今後製作する時間が取れない為次はいつになるか分かりません。当方個人の趣味で製作している為ショップのように何台も組むことができません。しかし1台1台納得がいくまで作業しています。しっかりとナラシを行って速いエンジンに育ててください。